소식

Jul 27, 2023

재고 및 실적 디젤작업

D&J Precision Machine은 Cummins 디젤 엔진 성능을 전문으로 해왔습니다.

D&J Precision Machine은 2009년 설립 이후 Cummins 디젤 엔진 성능을 전문으로 다루었습니다. 코로나 사태가 발생했을 때 매출이 크게 감소했습니다. 운 좋게도 그것은 몇 달밖에 지속되지 않았지만 우리는 모든 직원을 고용하고 은행을 방해하지 않기 위해 무엇을 해야할지 고민해야 했습니다.

우리는 CNC 기계를 가지고 있어서 말 그대로 무엇이든 만들 수 있습니다. 우리는 다른 회사를 위해 일하는 것을 보았지만 그들 역시 속도가 느리고 우리에게는 완전히 새로운 사업으로 다시 시작하는 것과 같았습니다. 우리는 일자리를 입찰할 연락처나 방법이 없었고 심지어 일자리를 찾으러 어디로 가야 하는지도 몰랐습니다.

우리의 다음 계획은 우리가 전문으로 하는 Cummins 엔진 외부로 제품을 확장하는 것이었습니다. 우리는 그것이 우리의 범위를 넓힐 것이라는 것을 알고 있지만 코어, 툴링, 고정 장치의 비용 및 해당 엔진이 가진 모든 문제의 학습 곡선은 단지 그 당시 우리가 흡수하기에는 비용이 너무 많이 듭니다.

옵션을 검토한 후 우리는 더 낮은 마력 고객 요구를 충족하기 위해 라인업에 엔진 레벨을 3개 더 추가하기로 결정했습니다. 우리는 항상 기본 엔진을 제작했지만 실제로 추진한 적은 없었고 대량 생산이 가능한 조합을 생각해낸 적도 없었습니다. 그 시점까지 우리 작업의 약 98%는 1,000마력 이상의 응용이었습니다. 그로 인해 우리는 항상 너무 바빴고, 수요를 따라잡기 위해 항상 애쓰는 지점까지 이르렀습니다. 코로나19는 우리에게 많은 것을 가르쳐 주었지만, 그것이 나에게 가르쳐 준 가장 큰 것 중 하나는 우리가 어떻게 더 다양해져야 하는지, 그리고 경제가 둔화될 때에도 계속될 비즈니스의 일부를 갖는 것에 대해 정말로 생각해야 한다는 것입니다.

앞으로 우리의 목표는 저마력 플랫폼이 우리 사업의 50% 이상을 차지하도록 하는 것입니다. 이 시점에서 볼륨 면에서는 대략 50/50이지만 저마력 엔진에서는 비용이 더 적기 때문에 총 달러 금액은 그다지 높지 않습니다. 저마력 시장에서 우리에게 가장 큰 걸림돌 중 하나는 현 시점에서 수요를 따라잡는 것입니다. 우리는 코어 문제로 가장 많은 어려움을 겪습니다. 우리는 일주일에 약 5개의 엔진과 최소 10개의 실린더 헤드를 배송하고 있습니다.

우리에게 있어 가장 큰 싸움은 고객이 코어를 다시 보내 프로세스를 다시 시작할 수 있도록 하는 것입니다. 우리는 수요에 앞서기 위해 지속적으로 코어를 구매하고 있습니다. 업무용 트럭용 엔진이 필요한 고객은 가능한 한 빨리 필요합니다. 우리는 재고용 엔진을 자체적으로 개발하는 수준까지는 결코 도달할 수 없는 것 같습니다. 저전력 엔진에 대한 일정이 2주로 단축되면 바로 백업을 받을 수 있습니다.

고성능 고객은 엔진 리드 타임이 길어진다는 사실을 알고 있으며 일반적으로 일년 내내 이를 계획할 수 있습니다. 그들은 재충전을 위해 몇 년에 한 번씩 돌아오지만 대부분의 경우 일정에 맞춰 작업할 수 있습니다. 고성능 시장에서의 우리의 경험은 우리에게 저마력 엔진으로 전환하는 데 이점을 제공했습니다. 우리는 각 구성 요소의 실패 지점이 어디에 있는지 알고 있으므로 고객의 응용 분야에서 어떤 것이 가장 잘 작동하는지 최선을 다해 조언할 수 있습니다.

더 많은 양을 이동하기 위해 작업장을 재구성해야 했고 일부 프로세스 속도를 높이기 위해 더 나은 장비를 추가해야 했는데 그 중 하나가 Newen 시트 및 가이드 기계였습니다. 이는 저마력 애플리케이션으로 전환한 이후 최고의 투자 중 하나였습니다. 나는 항상 PRI에서 그것을 보고 맞춤형 작업을 위한 고급 기계라고 생각했지만 실제로는 그 속도와 정확성으로 인해 생산 작업에도 훌륭한 기계가 되었습니다. 시간이 걸리는 랩핑 밸브를 제거하는 것은 항상 훌륭한 작업을 수행합니다. 고성능 측면에서 말 그대로 우리가 원하는 시트 프로필을 디자인할 수 있으며 Newen은 성능 실린더 헤드도 향상시켰습니다.

우리의 생산에 도움이 된 또 다른 기계는 실린더 호닝이었습니다. 처음 시작했을 때 저는 CNC 다이아몬드 실린더 연마기를 구입할 여유가 없었고 오래된 Peterson 파워 스트로커 연마기를 사용해야 했습니다. 우리는 원하는 것을 얻을 수 있었지만 "느낌"을 얻을 수 있는 운영자와 많은 시간이 걸렸습니다. 일부 성능 블록에서는 원하는 크기와 표면 마감 사양을 얻기 위해 기존 기계로 연마하는 데 4~6시간이 소요될 수 있었습니다.